日本ではあまり知られていないスポーツカー

ダッジのバイパーという車をご存じでしょうか？男性ならご存知の方も多いかもしれませんが、女の私は知りませんでした。バイパーを初めて見たのはカナダのバンクーバーにあるダッジのディーラーでした。友達に車のカタログをお土産に頼まれ、ディーラーを訪ねたのですが、そこでバイパーを見て一目ぼれし、馬鹿な私は価格を見て0をひとつ見落として日本円に換算し、「信じられないくらい安いね！」と一緒にいたカナダ人の友達に言ってしまい、それを聞きつけた営業マンから手厚いもてなしを受けました。車の性能や馬力など一通り説明を受け、頭の中で「もう帰国するし、これ日本に輸送してもらっても、もしかしたら日本でカッコいいスポーツカー買うより安いんじゃない？」なんて勝手に考えていました。参考までに、車の輸出に関する国別の規制は、日本貿易振興機構（ジェトロ）のホームページで詳しく見る事が出来ます。しばらくして自分の勘違いに気づき、あわてて営業マンに「父と相談してからまた来ます。」と適当な言い訳をして逃げ帰ってきましたが、日本に帰ってきてからもバイパーはカッコいい車だなぁっと今でも思います。

日産車の紹介〜リバティ

日産車であるリバティは、２Ｌエンジンの７人乗りミニヴァン。この種のモノボックス的乗用車として歴史の長いクルマで、１９８２年に登場したプレーリーがその源流である。しかし、プレーリーは当時としては斬新なアイデアだったもののクルマの基本がしっかりしておらず、まるでトラックみたいに騒音と振動の激しいクルマだった。その後、何度かモデルチェンジを重ねてきたが、出だしでつまずいたことがいまだに響いている。このクルマが失敗したのは、最初からスライドドアを用いたことだろう。これが普通の４枚ドアだったら、その運命もずいぶん変わったはずだ。現在のモデルは１９９８年に登場した、サニー、ブルーバード・シルフィと共通のプラットフォーム。全長４５７５ｍｍ、全幅１６９５ｍｍ、全高１６３０ｍｍのボディを２ＬエンジンとＣＶＴあるいは４速オートマチックで走らせる。走りはこの手のクルマとして可もなく不可もなし。３列目シートはモビリオやスパシオよりはフソトな程度。つまり格別よいところも訴求力もないのだ。ま、これを選んでも間違いではなかろうが……。
何かと話題の日産車ですが、おすすめページ以下にピックアップしてみました。

[参考サイト]
日産：軽自動車 カーラインアップ
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/kei.html
日産：フーガ ハイブリッド [ FUGA HYBRID ] セダン Webカタログ トップ
http://www.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/

アウディは特殊な存在だと思いますね。

アウディはドイツ車の中でも特殊な存在だと思いますね。モータースポーツにも積極的に参加しているメーカーですし、高級なクーペやセダンなども多くありますね。位置づけは非常に面白い位置だと思いますね。高級車でもなく、かといって大衆車でもなくという中間的な位置づけにあると思っていますね。こういう車はある意味幅広い層の人たちに支持されることが多いのではないかと思いますね。戦略次第で高級路線にも大衆路線にも行けるフレキシブルさがこのメーカーの一番の強みになっているような気がしますね。そういう意味で特殊な存在だと思うんですね。ドイツには多くの自動車メーカーがあると思いますけど、そのどれもがどこかのジャンルに属していると言えるメーカーが多いと思いますね。そこにきてアウディは独自の路線を築いていると言ってもいいすぎではないですね。